Zitat von PADAWAN im Beitrag #2

---

Aling aling du säckel,ne 160 er,ein Traum hier,aber dieses TFT ist wirklich sehr schön,würde sagen wenn in diesem forum ein paar 160 er haben wollen,bist du gefragt,ich wäre dabei,viele andere hier bestimmt auch,und du wärst hier Vermittler und geschäftsmann

---

Die PCX 160 Baugleich wie PCX 125, nur mit Unterschied grösserer Zylinder 157 cc,
ist die optimal beste Version PCX, ich denke es muss kein Traum sein eine 160er zu haben,
es gibt soviele Umbauten mit Eintragungen und Zulassungen,
warum soll das nicht möglich sein, die Anfrage beim Tüv z.b per Email, ob man die nachweisslich baugleiche PCX 125er
in 157 cc wie PCX 160 eingetragen bekommt und was das kostet. Laut Technische Daten besteht bis auf die Kubikzahl
und ca. + 10 km/h Standard keinen Unterschied im Fahrwerk.
Der Umbau ist kein Hexenwerk, Zylinder und Kolben tauschen, 170er Einspritzdüse, 2 Zahnräder im Getriebe,
Kostenpunkt Teile mit Versand ca. 350 €. Für bestes Topspeed 130 km / h natürlich das Vario XS3 Set 279 €.